«Змейка» на БелАЗе. Как водителей большегрузов обучают защитному вождению

«Подобную подготовку прошли водители легкового транспорта. С этого года подключаем персонал, который трудится в карьере, — поясняет начальник отдела по безопасности дорожного движения дирекции по промышленной безопасности, охране труда и окружающей среды Евгений Мордовец. — Обучение пройдут около 200 водителей, работающих на БелАЗах грузоподъёмностью от 130 до 220 тонн».

В два этапа

Водителей не планируют отрывать от работы: инструкторы приезжают в автотракторное управление и занимаются с людьми, когда они не заняты на перевозках, например, ждут окончания ремонта автомобиля.

Программа состоит из двух частей. На первом этапе — теория, подкреплённая видеороликами:

«Помимо ПДД, рассказываем о нюансах управления большегрузными автосамосвалами: слепые зоны, манёвренность, правила парковки и обгона, очерёдность действий в той или иной ситуации. Например, на перекрёстке или во время начала движения после подачи звукового сигнала советуем соблюдать правило «один, два, три». То есть не спешить трогаться, когда загорается зелёный сигнал светофора, а сосчитать до трёх, чтобы другие участники движения завершили манёвр. Эти секунды могут спасти от ДТП», — рассказывает Евгений Мордовец.

За теорией следует практическая часть. На площадке перед гаражом большегрузных машин водители отрабатывают элементы «Змейка», «Заезд в гараж» и «Остановка», а после с экспертами разбирают ошибки, получают советы. По словам представителей дирекции по промбезопасности, упражнения пока в стадии тестирования. Возможно, количество элементов увеличат.

На опыте

Среди тех, кто уже прошёл полный курс, водитель Иван Черных. Он начинал работать на 30-тонном БелАЗе, затем пересел на 130-тонник, сейчас управляет 220-тонным великаном. Семилетний опыт позволил без ошибок выполнить практическое задание. Черных признался, что подобные пируэты на большегрузе уже выполнял на конкурсе профессионального мастерства в Белоруссии в прошлом году.

Да и в карьере эти элементы встречаются. «Змейку» преодолеваем, когда объезжаем просыпи или камни, задним ходом частенько подъезжаем к экскаватору, — при этом профессионал уверен, что такие занятия нужны:

«Для себя, например, узнал полезную вещь: при разрыве переднего колеса нельзя применять экстренное торможение. Следует продолжить движение, нажав на педаль газа, и только после стабилизации движения автомобиля постепенно снизить скорость и остановиться».

Курс защитного вождения пройдут все водители большегрузов. Затем занятия организуют для тех, кто управляет автобусами и спецтехникой. Образовательную программу планируют продолжать: водители будут освежать знания и навыки с периодичностью в несколько лет.

Защитное вождение — это стиль управления автомобилем, направленный на предотвращение аварийных ситуаций и минимизацию рисков на дороге. Его цель — обеспечить безопасность путём активного предупреждения опасностей, несмотря на действия других участников движения, неблагоприятные дорожные или погодные условия.